Эта история связала людей в разных городах – Нижнем Новгороде, Кстове, Санкт-Петербурге и Калининграде… Поводом стала наша кстовская лодка-великовражка. Тем, кто живет в Великом Враге, Безводном она, пожалуй, даже примелькалась. Модель лодки стоит у здания Великовражской библиотеки и каждый день мимо нее снуют десятки, а то и сотни машин, для водителей которых она стала частью местного сельского пейзажа…А между тем за ней – прошлое не только Кстовского района и старинного села Великий Враг, но и всей России.
Часть большой страны
«Здравствуйте, уважаемые сотрудники газеты «Маяк»! К вам обращается «Музей Мирового океана» в г. Калининград с просьбой помочь найти контакты мастера-лодочника Николаева Николая Юрьевича. Репортаж о нем, который назывался «Острый нос по ветру!», был опубликован на сайте вашей газеты 21.06.19 г. Музей Мирового океана – это комплексный морской музей. Главная цель нашей деятельности — сохранение морского наследия России, в том числе и уникальных древних судостроительных традиций. В нашей коллекции исторических лодок уже представлено 24 образца. Хотим расширить нашу экспозицию и приобрести (или заказать постройку) вашей традиционной лодки-великовражки. Лодка займет достойное место в нашей коллекции. Для этого ищем контакты мастера, либо людей, которые смогут посодействовать в решении нашего вопроса», — вот такое письмо получили мы в начале года от Ольги Поповой, ведущего методиста Музея мирового океана.
Это письмо и стало поводом для возвращения к теме древних судостроительных традиций Кстовской земли. Мастера Николая Николаева, который знал секрет лодки-великовражки, и о котором и писал «Маяк+» в 2019 году, уже нет с нами. Он последний, кто сделал несколько лодок, ставших, без ложного пафоса, связующими звеньями между столетиями и поколениями великовражских мастеров.
Волжская коллекция
Самый ранний фотопортрет лодки-великовражки сделал знаменитый нижегородский фотограф Максим Петрович Дмитриев. На состоявшейся в 1896 году в Нижнем Новгороде 16-й Всероссийской промышленной и художественной выставке его экспозиция «Волжская коллекция» была выставлена в отдельном павильоне и имела большой успех. На фотографиях была запечатлена Волга конца 19-го века от истоков до устья: исторические и архитектурные памятники, виды волжских городов и сел, пейзажи и люди, населявшие ее берега. В современном издании фотоальбома «Волжская коллекция» эта фотография помещена на обложку, как иллюстрация волжской жизни. На переднем плане — лодка-великовражка. Она причаливает к берегу у села Великий Враг, где их тогда еще делали мастера-лодочники, откуда пошло и название лодки.
Изящная и легкая, за годы лодка-великовражка приспособилась под стационарный, а потом подвесной мотор, в деревянной своей основе сохраняя и традиционную конструкцию, и кустарную технологию изготовления. А потом исчезла, проиграв конкуренцию дюралевым лодкам -«казанкам» заводского производства.
Дело мастера
Возрождение лодки уже в наше время в Кстовском районе произошло благодаря стараниям Николая Николаева. Строительство «великовражек» для Николаевых было родовым ремеслом. Последним представителем династии, кто зарабатывал лодочным ремеслом на хлеб, был дед Николая Юрьевича Владимир Яковлевич Николаев. Он был очень уважаемым лодочным мастером. «Репутация для моего предка была важнее денег, — рассказывал в 2019 году «Маяку» Николай Юрьевич. — Если некоторые мастера, бывало, чтобы быстрее сдать лодку заказчику, экономили на качестве и выдавали неполноценные «великовражки», которые могли повести себя на воде не так, как полагается (например, перевернуться), то дед никогда такого себе не позволял и всегда строил лодки строго по технологии, что люди очень ценили».
Ремеслом предков инженер-механик Николай Юрьевич решил заняться на пенсии. Всю технологию тогда пришлось восстанавливать буквально по интуиции. В этом настойчивому великовражцу помогли найденные в доме дедовские лекала, а также шаблоны некоторых деталей. В 2014 году вышла первая «великовражка» длиной 3,5 метра. Затем, набив руку, Николай Юрьевич смастерил лодку подлиннее — уже 4 метра. А в 2016 году построил классическую «великовражку» в 6,7 метра. Она и украшает двор великовражской школы. Также лодка в качестве экспоната есть и в Кстовском историко-краеведческом музее.
Всё начинается с семьи
Задумывая писать статью, в поисках информации я наткнулась в соцсетях на группу, которая так и называется «Лодка-великовражка». В ней собраны статьи и исторические факты, фотографии и чертежи, администратор группы – петербуржец Виктор Сущев. Спасибо соцсетям, которые сегодня позволяют написать абсолютно незнакомому человеку, оказавшемуся «фанатом» исконного судостроительного ремесла старинного кстовского села, наш диалог состоялся.
Оказалось, Виктор тоже принимал участие в создании лодки, вместе с Николаев Юрьевичем.
«Моя мама родом из Великого Врага, каждое лето в детстве в 1960-1970-х годах проводил лето в деревне у бабушки, часто на деревянной лодке-«великовражке». Их тогда там было полно, в каждой крепкой семье, весь берег уставлен. В мамином роду Сотковых были мастера-лодочники, но давно, я их не застал. Застал на исходе одного из Николаевых (кстати, с ними тоже в свойственном родстве). Но как раз в это время традиционные лодки делать и перестали, все перешли на «казанки». Приехав спустя двадцать лет в родовое село уже со своими детьми, я не увидел ни одной живой «великовражки». Стало как-то обидно, вот и начался долгий неспешный частный проект по воссозданию «великовражки». Благодаря этому проекту я познакомился со многими судостроителями исторических лодок, яхт», — написал Виктор.
Его профессия связана с IT-сферой, но корни потомственных волгарей сыграли свое: тема возрождения лодки стала и хобби, и важным делом жизни. Кропотливо и скрупулезно он собирает данные о лодке. Даром, что в Санкт-Петербурге.
«Великовражку», что сейчас стоит у здания библиотеки в свое время испытали на веслах, с подвесным мотором, под парусом… Побывала она на фестивале «Русская Тоскания» в Ворсме, «Народная лодка» в Свияжске. Последний раз она была на воде в 2021 году…
ВРЕЗКА: Например, в группе «Лодка-великовражка» опубликованы выдержки из книги «Традиционное судостроение как часть культурного наследия народов России», статья «Крючный промысел села Безводное Нижегородской области» (автор Филиппов Ю.В.), где можно обнаружить неожиданный пример взаимодействия лодочников из Великого Врага и крючкоделов из соседнего села Безводное.
В селе Безводном издавна существовало «большое количество метизных промыслов, таких как вытягивание металлической проволоки, плетение металлической сетки разнокалиберных ячеек, изготовление решет, цепей, крючков и петель для одежды, гвоздей, а также рыболовных крючков разных номеров. Сбыт крючков производился разными путями. Часть из них сбывалась кустарями непосредственно на месте тем торговцам, которые приезжали в Безводное для сбыта сырья и скупки готовой продукции. Также крючки сбывались на Нижегородской и Безводнинской ярмарках. А некоторые кустари предпочитали самостоятельный сбыт крючков. Они покупали в селе Великий Враг лодку (знаменитую «великовражку»), нагружали ее крючками и сплавлялись вниз по течению Волги, торгуя своим товаром в прибрежных населенных пунктах.
Главный вопрос сегодня – сможет ли кто-то возродить ремесло? Интерес к великовражке есть. Старшее поколение жителей Великого Врага помнит и династию лодочников Николаевых, и то, как много лодок в обиходе было в прежние годы на Волге.
Так, своими воспоминаниями про лодку-великовражку с газетой «Маяк+» поделилась Валентина Сергеевна Колдунова, семья которой поселилась в Великом Враге в 1956 году.
«Все соседи в Великов Враге дружили. Наш папа, Сергей Федорович Щипанов, решился делать лодки. Недалеко от нас жил Сергей Васильевич Николаев, который делал великовражки. Папа походил, посмотрел вокруг лодки соседа и взялся за раскрой своей лодки. Взял шаблон нужного размера, закупил тёс. Во дворе поставил верстак, стол. За зиму смастерил одну лодку – она получилась очень хорошей, как игрушка. Таких лодок папа сделал с десяток: себе, сыну, на продажу. Вообще наш папа воевал, но был портным – шил шинели, зимние шапки, меховые варежки. Когда он занимался лодками, я ему помогала, научил меня строгать заготовку», — написала в редакцию Валентина Сергеевна.
Возможно, эта статья натолкнет кого-то на идею, найдутся мастера, которые изготовят лодку, и в Музее океана появится наша «великовражка». Есть же в Русском музее в Санкт-Петербурге великовражские наличники и деревянные украшения избы из деревни Караулово Кстовского района , может, сложится и история с лодкой?!
Наталья Мещанинова
Фото архив «Маяк+»
